Las pateras de última generación desbordan a la Guardia Civil en Murcia y Baleares: "No tenemos velocidad para interceptarlas"

La clásica imagen de una patera precaria y sobrecargada de inmigrantes alcanzando las costas españolas se está quedando obsoleta porque ahora los inmigrantes están llegando en planeadoras de última generación utilizadas habitualmente por el narcotráfico. Así lo aseguran las principales asociaciones de guardias civiles, que denuncian la falta de medios para hacer frente a esa problemática, especialmente en las costas de Murcia y Baleares, que poco a poco se están convirtiendo en el epicentro de la inmigración irregular que llega a España por mar.

"Antes los inmigrantes llegaban en lanchas neumáticas o en pequeñas embarcaciones de fibra de vidrio que tenían motores de escasa potencia, pero ahora están viniendo en potentes narcolanchas capaces de alcanzar grandes velocidades. Son las mismas planeadoras que usan las mafias dedicadas al tráfico de drogas, pero que ahora están diversificando su negocio y dedicándose también al tráfico de personas porque les genera grandes beneficios", explica Juan García Montalbán, secretario general en Murcia de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC).

"Son 'pateras-taxi' o 'narcopateras' porque trasladan rápidamente a un gran número de inmigrantes desde el norte de África y los desembarcan en territorio español en pocos segundos antes de emprender la huida. En lugar de desembarcar fardos de droga, trasladan a inmigrantes y pueden transportar hasta 60 o 70 personas de golpe. En solo tres o cuatro horas pueden llegar perfectamente desde Argelia a la costa de Murcia", subraya.

La actividad de estas modernas planeadoras dedicadas al tráfico de inmigrantes está afectando con más intensidad a Murcia y Baleares, debido a la mayor presión policial que existe en el área del Estrecho de Gibraltar. "Las mafias siempre buscan zonas donde poder operar con menos presión policial y se han ido desplazando hacia Murcia porque saben que en Andalucía hay más vigilancia marítima y más medios dedicados a la lucha contra el narcotráfico. Al final, los delincuentes van donde se sienten menos presionados", señala David Aguilar, portavoz de JUCIL en Murcia.

"Las mafias saben que la flota de la Guardia Civil en Murcia no puede igualar la velocidad de sus planeadoras en una persecución en el mar y por eso trasladan aquí sus operaciones. Necesitaríamos interceptadoras que alcancen, como mínimo, los 55 o 60 nudos y no las tenemos. Nos falta velocidad", afirma Montalbán.

Además, asegura que estas mafias del narcotráfico "no tienen escrúpulos a la hora de arrojar a los inmigrantes al mar" en caso de necesidad para escapar de la Guardia Civil durante una persecución, como hacen con los fardos de droga: "Les cuesta incluso menos tirar a las personas que la droga porque esta última tiene mucho valor para ellos, mientras que el dinero de los inmigrantes ya lo han cobrado por adelantado".

"Muchas veces una persecución en el mar acaba convirtiéndose en una operación de salvamento marítimo para rescatar a los inmigrantes que han obligado a saltar al agua. Por eso lo clave sería interceptar a los pilotos de esas narcolanchas cuando regresan de vacío después de un desembarco, pero, claro, para poder hacerlo necesitamos embarcaciones más seguras y con mucha más velocidad", añade.

Murcia y Baleares, epicentro de la inmigración irregular

Los guardias civiles inciden en que las rutas de la inmigración irregular se han desplazado desde Andalucía hacia Murcia, cuyas costas se han convertido en la principal puerta de entrada a la península para los inmigrantes que llegan por mar. De hecho, solo este lunes fueron interceptadas siete embarcaciones frente a las costas murcianas, con más de un centenar de inmigrantes, que fueron rescatados y trasladados al puerto de Cartagena.

Según un informe del Centro Nacional de Inmigración y Fronteras (CENIF) de la Policía Nacional, relativo al mes de julio, Murcia es la provincia peninsular que más llegadas de inmigrantes ha registrado este año (2.024), con un incremento del 125% respecto al mismo periodo del año pasado. Le sigue Almería con 1.744 inmigrantes, aunque las llegadas en esa provincia andaluza se han reducido un 17% respecto a 2025.

Y esos datos no incluyen los meses de agosto y septiembre, que han sido intensos en llegadas de pateras a Murcia. "Actualmente la cifra rondará los 3.700 inmigrantes llegados a las costas de Murcia, muy por encima de Almería, que otros años concentraba el grueso de las llegadas", indica el portavoz de AUGC. De hecho, el presidente de la Región, Fernando López Miras, ha criticado este martes la "dejación de funciones" del Ministerio del Interior por convertir a su comunidad en "un coladero" para la inmigración irregular. "Si no hay Policía Nacional y Guardia Civil en número suficiente y con recursos suficientes puestos por el Ministerio para poder disuadir a estas mafias, seguirán llegando como un coladero a las costas de la región", ha dicho.

Fuera de la península, Baleares también está sufriendo un importante repunte de la inmigración irregular. Según datos de Interior, hasta el 31 de agosto habían llegado al archipiélago 6.408 inmigrantes por mar, un 9,7% más que en el mismo periodo de 2025. La reactivación de esta ruta balear contrasta con el descenso de las llegadas a Canarias, que se han reducido un 44,5% respecto al año pasado. Y el goteo de pateras en Baleares no cesa porque este martes los servicios de emergencias y las fuerzas de seguridad han rescatado en el mar a 84 inmigrantes llegados en seis pateras distintas a Formentera, Cabrera e Ibiza.